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《中歐班列發展報告(2021)》發布

發布者:中歐國際物流 發布時間:2022-09-20

由推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室會同有關部門單位編寫的《中歐班列發展報告(2021)》今天(18日)發布。國家發改委在今天舉行的新聞發布會上,介紹了報告的有關情況。

據介紹,《中歐班列發展報告(2021)》系統總結梳理了中歐班列的發展成效、發展啟示和發展愿景。

報告顯示,截至2021年底,中歐班列累計開行4.9萬列,運輸貨物443.2萬標箱,通達歐洲23個國家180個城市,物流服務網絡覆蓋亞歐大陸全境,成為沿線國家廣泛認同的國際公共物流產品。

國家發改委有關負責人表示,中歐班列已成為我國與共建國家經貿聯系最為緊密的路徑。截至今年7月底,中歐班列累計開行超過5.7萬列,運送貨物530萬標箱,重箱率達98.3%,貨值累計近3000億美元。運輸貨物品類已由開行初期的手機、電腦等IT產品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材等53大門類、5萬多個品種,涵蓋了沿線國家和地區人民生產生活所需的方方面面。

中歐班列的開行,緊密了亞歐大陸的陸路聯系。截至今年7月底,中歐班列共鋪畫了82條運輸線路,通達歐洲24個國家196個城市,逐步“連點成線”“織線成網”,運輸服務網絡覆蓋了歐洲全境,形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。

中歐班列的開行,開辟了廣大內陸地區開放發展的新通道。比如,我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產業在中歐班列開行后,實現了年均30%左右的增長;新疆依托中歐班列進一步增強了與周邊國家的交流與合作,助推了新疆絲綢之路核心區高質量建設。波蘭羅茲、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發展,國際物流樞紐地位不斷提升,當地生產的特色產品搭乘中歐班列大量銷往中國。

此外,中歐班列已成為保障產業鏈供應鏈安全的“生命通道”。新冠肺炎疫情暴發后,在海運空運受阻的情況下,國內中歐班列運營平臺主動對接企業出口需求,與一大批企業合作開行了“定制班列”,提供全程物流運輸解決方案。

國家發展改革委開放司司長 徐建平:通過采取匹配班次、加密計劃等多項舉措,為國內外企業維持產業鏈供應鏈穩定提供了重要支撐。2022年以來,已累計開行“定制班列”1150列,有效降低了新冠肺炎疫情對國際產業鏈供應鏈穩定的沖擊影響。



進一步擴大中歐班列信息共享范圍



發布會上,國鐵集團有關負責人表示,在國家有關部門的大力支持下,通過不斷加強與海關等行政部門及國外鐵路的信息共享,中歐班列推進了信息化、數字化,提升了運輸效率和服務水平。

近年來,中歐班列實現了國際聯運辦理流程的電子化。2016年,國鐵集團在95306貨運電子商務平臺開發了國際聯運需求自動受理功能,實現了客戶互聯網提報需求,外方鐵路受理結果經互聯網反饋。2017年,開發了國聯運單填制功能,實現了貨協運單、國際貨協/國際貨約統一運單兩種紙質國聯運單的100%電子填報和打印。

同時,實現了與俄羅斯、哈薩克斯坦、蒙古鐵路間信息交換。通過與外方鐵路的信息共享,大幅提升了口岸站單證交接和運輸組織效率。

此外,還實現了與海關全面協同作業。國鐵集團與海關總署共同推動無紙化通關,組織研發了“數字口岸”系統,于2020年6月在國家鐵路口岸站推廣實施。

中歐班列信息集成平臺建設也在不斷推進。在國家發展改革委大力支持下,開工建設了中歐班列信息集成平臺項目,開通中歐班列門戶網站,打造信息發布、境內外全程業務、客戶服務的重要窗口,實現與中歐班列相關主體間信息互聯互通。

國鐵集團貨運部主任 莊河:目前,國鐵集團正在與俄羅斯、哈薩克斯坦等國鐵路公司協商推進基于雙方電子簽名互認的無紙化運輸。同時,在中歐班列運輸聯合工作組合作機制下,有關各方正在研究各國鐵路開展區塊鏈信息追蹤的實施方案,將進一步擴大信息共享的范圍,為客戶提供更多便捷服務。



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